購入以来自分で色々カスタムしてきた愛車で、手放す予定は無かったのですが…今回、膝の負傷でキックが出来なくなってしまったので泣く泣く手放すことにしました。かなり仕上がってると思います。セッティングと外装以外はバイク屋で整備してもらってますので安心です。とにかく速いし音も良いしカッコ良いし燃費も良い！！こんなジャズ他に有りませんよ！！ \rカスタム内容\r○キタコ NEW STD88ccキット(ロングクランクで108ccになってます)\r○キタコ ストロークアップクランクシャフト51mm\r○キタコ ハイカム\r○キタコ カムチェーン\r○デイトナ 1次側強化クラッチ\r○デイトナ メガオイルポンプ\r○デイトナ 油温計(メッキ)\r○デイトナ プロブレーキシュー前後\r○武川 オイルクーラー(3-FIN)コンパクトクールキット\r○武川 ハイパーCDI\r○武川 ハイパーイグニッションコイル\r○武川 PE28キャブレター\r○武川 エアスクリュアジャスター\r○デイトナ PE28用パワーフィルター\r○社外2本出しスラッシュカットマフラー\r○リアサスヒップアップアダプター3cm(メッキ)\r○ミニモト フロントフォーク延長3cm(アルミ)\r○デイトナ ロングサイドスタンド\r○LEDタコメーター(メッキ)\r○デイトナ スピードメーター(メッキ)\r○シーケンシャル 流れるLEDウィンカー(クリア)\r○社外LEDヘッドライト5.75インチ ハーレー用\r○PIAAホーン低音\r○ハイスロットル\r○シーシーバー\r○ハーレー用サイドバッグ\r○エスカルゴフェンダー前後\r○ビーハイブテールランプ(メッキ)\r○サイコロバルブキャップ(メッキ)\r○ファイヤーミラー(メッキ)\r○コブラシート\r○キジマ ブレーキペダルカバー(メッキ)\r○キジマ キックペダルカバー(シフトペダルに装着)\r○キジマ クラッチレバー(メッキ)\r○キジマ ブレーキレバー(メッキ)\r○ゴールドチェーン\r○キタコ ドリブンスプロケット33T\r○キタコ ドライブスプロケット15T \r\r※タイヤはフロントは山は有りますがサイドにひび割れ有り、リアは交換が必要です。\r※ヘッドライトのメッキカバー前面の縁に落としきれないサビが有ります気になる方はライトケースの交換をオススメします。\r※古い車体ですので多少の傷やサビはあります。\r※タンクは社外の新品のものに交換してありタンク内のサビも見える範囲ではありません。\r純正燃料コックが合わなかったのでミニモトのコックを着けてあります。装着の際にキツくてフィルターを外してしまったのでリザーブが使えませんので走行距離で給油して下さい。容量7Lでリッター30～45走ります。\r※購入時ジャズの持病とも言える箇所の細かいヒビによるオイル滲みが有りましたのでジーナスGM8300で補修しましたが隙間からまだ滲んで来るのでワコーズquickFIXを塗布しています。2年位経ちましたが酷くなる様子はありません、quickFIXを塗布しなくてもオイル交換～オイル交換(約1000km)でオイルの減りは実感出来ない程度です。\rオイルはelfの10w-40使用してます。\r※走行距離は前のメーターと合わせて13000km位だと思います。増える可能性あり。\r※キャブレターセッティングはメイン105スロー38ニードルクリップ5段目エアスクリュ1回転戻し辺りです。\rPEならではのスロットルバルブの張り付きがありましたがバネを2本にすることで解決しています。\rPE28なのでかなりシビアでしたがセッティング出てます。気候などの影響も受けやすく、こまめな調整がいりますのでセッティング慣れしているかたのほうが良いと思います。\rMAXスピードは排気量位です。下りだと排気量超えます。\r※フロントフォーク2020/4にOH済みです。\r※オイルシール3点交換済み。\r※バッテリーはGS YUASA YTR4A-BSに2019/5に交換済み。\r※現在ピンクナンバーでの登録です。廃車にしてお渡しします。50cc登録も可能です。\r※配送はBAS便着払い自宅～自宅or直接引取りになります。距離によっては高速料金位で自分が搬送しても構いません。\r※現車確認大歓迎です。\r※当方バイク屋では無いので見落とし等あるかもしれません、出来る限り現車確認した上で3Nでよろしくお願い致します。\rあとわからない箇所は質問にて答えます。